Verbrauchsreport
Was verbraucht er denn nun wirklich?
Ich verfolge seit der Erstzulassung am 9.2.2008 die Verbräuche und Spritpreise meines Polo BlueMotion. Jahreszeitliche Bereifung, Fahrstrecke, Wetter und Beladung werden dabei nicht berücksichtigt. Man muss zudem bedenken, dass ich mir den Polo BlueMotion in Vollausstattung bestellt habe und das Dauerfahrlicht, Climatronic und Co. sicher nicht förderlich für die Verbräuche sind.
Hier die Auswertung meiner Tankbelege:
(Datum > Liter getankt > gefahrene Kilometer > Dieselpreis > errechneter Verbrauch)
15.02.2008 > 39,45 l > 684,5 km > 1,269 je l Diesel @ Shell > ca. 5,70 l Ø
20.02.2008 > 40,75 l > 694,7 km > 1,289 je l Diesel @ Shell > ca. 5,76 l Ø
01.03.2008 > 39,33 l > 662,9 km > 1,319 je l Diesel @ Shell > ca. 5,89 l Ø
09.03.2008 > 30,92 l > 455,9 km > 1,304 je l Diesel @ Shell > ca. 6,59 l Ø
13.03.2008 > 31,66 l > 535,3 km > 1,339 je l Diesel @ Shell > ca. 5,79 l Ø
18.03.2008 > 23,24 l > 426,1 km > 1,349 je l Diesel @ Shell > ca. 5,39 l Ø
28.03.2008 > 42,93 l > 684,1 km > 1,339 je l Diesel @ Shell > ca. 6,14 l Ø
09.04.2008 > 35,03 l > 676,6 km > 1,319 je l Diesel @ Shell > ca. 5,18 l Ø
22.04.2008 > 43,35 l > 727,6 km > 1,359 je l Diesel @ Shell > ca. 5,91 l Ø
04.05.2008 > 44,10 l > 742,6 km > 1,369 je l Diesel @ Shell > ca. 5,94 l Ø
15.05.2008 > 41,13 l > 731,6 km > 1,509 je l Diesel @ Shell > ca. 5,62 l Ø
27.05.2008 > 31,90 l > 540,0 km > 1,529 je l Diesel @ Shell > ca. 5,90 l Ø
10.06.2008 > 43,93 l > 785,0 km > 1,479 je l Diesel @ Shell > ca. 5,59 l Ø
14.06.2008 > 43,10 l > 863,6 km > 1,479 je l Diesel @ Shell > ca. 4,99 l Ø
20.06.2008 > 43,29 l > 944,0 km > 1,479 je l Diesel @ Shell > ca. 4,58 l Ø
06.07.2008 > 42,90 l > 773,8 km > 1,519 je l Diesel @ Shell > ca. 5,54 l Ø
10.07.2008 > 45,87 l > 890,4 km > 1,429 je l Diesel @ Shell > ca. 5,15 l Ø
22.07.2008 > 45,xx l > 970,6 km > x,xxx je l Diesel @ Shell > ca. 4,73 l Ø
26.07.2008 > 06,87 l > 194,2 km > 1,469 je l Diesel @ Aral > ca. 3,53 l Ø
30.07.2008 > 14,00 l > 238,4 km > 1,429 je l Diesel @ Aral > ca. 5,87 l Ø
30.07.2008 > 45,13 l > xxx,x km > 1,449 je l Diesel @ Shell > ca. x,xx l Ø
15.08.2008 > 41,60 l > 817,5 km > 1,349 je l Diesel @ Shell > ca. 5,08 l Ø
05.09.2008 > 40,11 l > 808,6 km > 1,389 je l Diesel @ Shell > ca. 4,96 l Ø
20.09.2008 > 43,92 l > 770,8 km > 1,319 je l Diesel @ Shell > ca. 5,96 l Ø
04.10.2008 > 49,61 l > 860,2 km > 1,339 je l Diesel @ Shell > ca. 5,76 l Ø
09.10.2008 > 17,39 l > 374,9 km > 1,289 je l Diesel @ Shell > ca. 4,63 l Ø
30.10.2008 > 63,79 l > 1271,2 km > 1,249 je l Diesel @ Shell > ca. 5,01 l Ø
15.11.2008 > 40,35 l > 726,1 km > 1,159 je l Diesel @ Shell > ca. 5,55 l Ø
28.11.2008 > 39,80 l > 798,5 km > 1,159 je l Diesel @ Shell > ca. 4,98 l Ø
06.12.2008 > 22,48 l > 447,5 km > 1,089 je l Diesel @ Shell > ca. 5,02 l Ø
10.12.2008 > 21,19 l > 376,1 km > 1,039 je l Diesel @ Shell > ca. 5,63 l Ø
25.12.2008 > 42,92 l > 1129,9 km > 1,039 je l Diesel @ Shell > ca. 3,79 l Ø
01.01.2009 > 39,36 l > 667,9 km > 1,009 je l Diesel @ Shell > ca. 5,89 l Ø
24.01.2009 > 12,56 l > 262,9 km > 1,029 je l Diesel @ Total > ca. 4,77 l Ø
30.01.2009 > 43,35 l > 1133,9 km > 1,069 je l Diesel @ Shell > ca. 3,82 l Ø
12.02.2009 > 46,60 l > 913,2 km > 1,089 je l Diesel @ Shell > ca. 5,10 l Ø
01.03.2009 > 36,68 l > 641,9 km > 0,989 je l Diesel @ Shell > ca. 5,71 l Ø
07.03.2009 > 35,69 l > 830,0 km > 0,999 je l Diesel @ Jet > ca. 4,30 l Ø
18.06.2009 > 46,35 l > 923,3 km > 1,079 je l Diesel @ Shell > ca. 5,02 l Ø
05.07.2009 > 47,84 l > 907,0 km > 1,089 je l Diesel @ Shell > ca. 5,27 l Ø
29.07.2009 > 48,45 l > 815,1 km > 1,069 je l Diesel @ Shell > ca. 5,94 l Ø
Ich werde diese Auswertung möglichst regelmäßig ergänzen.
(Dort wo keine Werte eingetragen sind, fehlen mir leider die Zahlen. Sei es, dass der Tankbeleg weg ist oder ich tatsächlich vergessen habe mir den Kilometerstand zu notieren. Manchmal wurde mehr getankt als eigentlich reinpasst, da habe ich zwei Belege zusammengefasst.)
Der hier errechnete Verbrauch ist ja eine ziemliche Enttäuschung. Mit 5,5 l/100km kann man problemlos auch einen BMW 318d fahren. Vor diesem Hintergrund wären Angaben zum Fahrprofil
… recht hilfreich. Sieht ja so aus, als würde der Polo ständig mit Volllast über die Autobahn gejagt.
Ich fahre unheimlich viel Autobahn (natürlich gesittet) und viel Stadt, dagegen aber sehr wenig spritsparende Landstraße. Man muss einfach die einzelnen Faktoren und Gegebenheiten berücksichtigen. Wenn ich jetzt den besagten 318d fahren würde, käme ich sicher auch nicht auf 5,5 Liter. Das wäre im Verhältnis sehr viel mehr. Somit kann man am Ende dennoch sagen, dass ich eine Menge Sprit spare. Die Möglichkeiten sind sicher noch nicht ausgeschöpft, doch kann man hier schon einen Trend erkennen.
Der Verbrauch erscheint mir auch recht hoch, das ist ja mehr als ich mit meinem 2000er Golf IV TDI 1.9 brauche…
Der Bordcomputer meldet mir hier einen Verbrauch von ~5.4l, tatächlich war ich bei den letzten beiden Tanks bei ~5.8l, tendenz leicht fallend seit es wärmer ist.
Muss wirklich an den Gegebenheiten liegen, ich fahre zwar auch täglich Autobahn (Tempo normal aber mit ordentlicher Beschleunigung) aber nicht viel Stop&Go.
In ~3Monaten sollte ich meinen Variant Bluemotion kriegen, bin mal gespannt wie der Vergleich zum Golf IV ausfällt (ist ja auch mit 4.9l angegeben)
Hallo Tom. Ich fahre auch einen Polo BM Viertürer. Seit Dezember 2007 habe ich ihn und bin eigntlich auch sehr zufrieden. Bis jetzt bin ich knapp 8000 km gefahren und habe ähnliche Verbrauchswerte wie Du. Einmal erst unter 4 l ø, sonst immer um die 5 l ø, wobei ich in etwa 50% Stadt und 50% Autobahn (bei ø 110 km) fahre. Fast keine Landstraße dabei. Mir war klar, dass die hinteren Türen und die geteilte Rückbank zusätzliches Gewicht = höherer Verbrauch bedeuten würden, aber dass es tendenziell Richtung 5 und nicht Richtung 3 vor dem komma geht, finde ich schon etwas enttäuschend. Aber so ist das mit den NEFZ-Werten. Gruß Paul
Hallo Fans, jetzt habe ich auch genügend Daten um einen fundierten Kommentar zum Verbrauch zu schreiben.
Meinen Polo BM habe ich seit Juli 2008 und seither ca 8000 km gefahren. Hier nun meine Aufschriebe.
06.08.2008 >40,03 l >880 km >1,399 je l D >ca. 4,55 l
18.08.2008 >31,84 l >650 km >1,319 je l D >ca. 4,90 l
01.09.2008 >36,39 l >790 km >1,319 je l D >ca. 4,60 l
08.09.2008 >38,20 l >878 km >1,309 je l D >ca. 4,35 l
23.09.2008 >36,22 l >790 km >1,339 je l D >ca. 4,59 l
29.09.2008 >36,87 l >859 km >1,329 je l D >ca. 4,29 l
06.10.2008 >55,21 l >1227 km >1,309 je l D >ca. 4,50 l
Das ist jedoch nur die halbe Wahrheit. Es ist eben so, daß die Stadtfahrten bessere Schnitte verhindern. So auf der Strecke wenn ich meine wöchentlichen Touren von 200 bis 400 km mache gibts meistens 3,50 bis 3,80 Liter nach Computer. Bislang lag mein persönlicher Rekord bei 3,30 l nach ca. 350 km. Viele Grüsse
Meine Verbrauchsdaten nach knapp 20000km
-Autobahnfahrt Vogtland-Rügen u.z. 600km ca. 120km/h
Anzeige 3,8l/100 km – real getankt 4,0 l/100 km
-tägliche Fahrt zur Arbeit 17 km
morgens bergauf um 4,5 l/100 km
abends bergab um 2,6 l/100 km ( Minimum im Sommer 2,3 !)
-Rundstrecke ca. 120 km Landstraße um 3,5 l/100 km
Mein Problem: 60er Autobahnbaustellen machen Runterschalten in 4. Gang erforderlich oder kosten im 5.Gang mit 68 km/h 10 €.
Mein Polo BM ist EZ 11/07 und hat 19.000 runter.
Verbrauch im Mittel bei zurückhaltender Fahrweise 4,5 Liter (gemessen, nicht nach – geschönter – Anzeige).
Im Winter sind es schon mal über 5, im Sommer auchg unter 4 Liter. In den Papieren steht übrigens ein CO2-Wert von 104 g/km, die 99 g/km kamen wohl später.
Die Motorcharakteristik des BM ist gewöhnungsbedürftig, mein alter Polo SDI lief unten rum besser und schaffte im Durchschnitt knapp 5 Liter (Gesamtfahrleistung über 200.000 km).
Mehr Infos: http://www.5-liter-autos.de
Also wenn ich mit meinem PASSAT Variant TDI (Bj. 10/98, 90PS) vergleiche, erscheint mir der verbrauch auch recht hoch. Beim Passat (ebenfalls mit Klima) kam ich im Mittel auf etwa 6.3l/100km, wobei ich auch oft knapp unter 6l kam, aber nie über 7l. Mein Bestwert auf eine Tankfüllung war 5.27l/100km nach einer Autobahnfahrt mit konstant 110km/h. Wohlgemerkt war auch in diesem Zyklus Landstraße und Stadtverkehr enthalten. Alle Werte nach realem Verbrauch errechnet ohne Boardcomputer.
Maxjonimus
Kfz-Steuerreform
Ich glaube da werden wir ganz schön beschissen.
Als Dank dafür, dass wir schon ein sparsames Auto gekauft haben, als es noch nicht “In” war, dürfen wir nun weiter stolz unsere alte Steuer bezahlen, anstatt von der Co²-Besteuerung
zu profitieren. Am Ende zahlen wir mehr als mancher neu zugelassene SUV. Das ist Diskriminierung?
Was kann man dagegen tun?
Hat da jemand Ideen?
Mein Polo Blue Motion verbraucht zwischen 3,9 und 4,2 Liter auf 100 Km. Und dies bei weitestgehend Autobahnfahrt bei Tempo 100. Das finde ich, ist doch ganz schön viel! Da wollte man optimieren(besserer CW-Wert, Tieferlegung, 3-Zylinder-Diesel, kein Ersatzrad, dafür Gasdose, etc.), hat aber doch eigentlich viel zu wenig erreicht!!! Vorher hatte ich einen Golf Variant SDI, Bj.96(Saugdiesel) und dieser verbrauchte ohne Optimierungen und bei viel mehr Gewicht nach 365000KM im Schnitt genau 4,4 Liter!!! Hatte immer aufgeschrieben.
Da stimmt das Verhältnis überhaupt nicht! Schade, ich hätte eigentlich mitknapp über 3 Litern gerechnet. Kein toller Fortschritt! Mein Sparkäfer(34PS) damals(1976) verbrauchte 6,2 Liter! Da wurde technusch in den ganzen Jahren viel zu wenig erreicht! Aber bei den Dreibuchstaben-Kürzeln (ESP,ABS, usw.) hat man unheimlich aufgebohrt. Nur, von A nach B kam man auch damals schon. Leider sehe ich nur sehr wenig Fortschritt in den letzten 30 Jahren. Wirklich schade!
Hardy Fender
Hallo,
habe jetzt meinen Bluemotion Variant seit guten 2000km im Einsatz. Im Moment ist ja Winter und ich hab (noch) keine Garage daher bin ich mit meinem Schnitt halbwegs zufrieden, er liegt etwa auf dem Level des vorigen Golf IV bei gleicher Strecke. Meine Hauptstrecke ist ~12km lang darum ist mein Schnitt sehr temperaturabhängig…
Im Sommer gehts dann auf Rekordjagt, die Vorlage des IVers liegt bei 5.0l (bordcomputer) bzw 1070km mit einem Tank ohne Langstrecke…
Mittlerweile ist es ja fast durchgehend warm und die Verbrauchswerte meines BM Golf Variant sind deutlich gesunken. Ich habe einen Bordcomputerschnitt von 4.8l über die letzten ~2500km, da sind auch zwei Langstecken mit je ~650km mit drin. Eine davon (Wien->Vorarlberg) habe ich laut BC mit 4.6l geschafft und das obwohl ich nicht besonders spritsparend unterwegs war (teilweise Klima, immer Tempolimit gefahren).
Auch der erste 1000er ist mir jetzt sicher, ich bin bei 995km und der Bordcomputer gibt mir noch 60km.
Der BM liegt damit im Mix ziemlich gleich auf mit meinem vorigen 4er, auf Langstrecken ist er besser und durch die niedrigere Drehzahl auch deutlich ruhiger. Alles in allem bin ich damit zufrieden.
hallo hardy,
lese gerade den kommentar vom 13. februar, ich kann alles unterschreiben, auch ich hatte einen golf sdi und hatte es einmal im sommer geschafft, auf 1234 km zu kommen: 4l (bei 54l-tank). jetzt fahre ich viel bewusster, der bordcomputer zeigt mir immer schön 3,6-3,8 an, aber am ende sind es fast immer 4l, mein rekord: 1160km (45l-tank); bin jetzt bei 45000km
ciao
conni
Ich habe ebenfalls seit 2007 einen Polo BM 4 Türer.
Normale Klimaanlage, Tempomat, El.Fensterheber.
Aber meine Verbrauchswerte sind deutlich unter euren !.
Mein Profil als Berufspendler
Strecke 70 KM
6 Km Landstraße ( 90 Km/h )
58 Km Autobahn ( 110-120 Km/h )
6 Km Stadt ( 60 Km/h )
Verbrauch im Winterhalbjahr:
Laut Langzeitanzeige des Bordrechners
4,1-4,2 L/100 Km
Verbrauch im Sommerhalbjahr
3.5-3.6 L/100 Km
Das begeistert mich immer wieder.
Gruß Jan
Polo BM 4 Türer
Jetzt im Sommer:
pro Tankfüllung:
gefahren 1274 km
getankt 42,17 l
Verbrauch 3,31 l
Anzeige 3,0 l
das ist sensationell !!!!
Polo BM 4 Türer, ohne Klimaanlage, aber mit Schiebedach ;-)
bin 32.000 KM gefahren mit einem Schnitt von 4,9 Liter.
Ich finde das Auto macht richtig Spaß, weil er keine lahme Gurke ist und trotzdem echt sparsam.
Also Jungs. Hier noch etwas für die Polo Bluemotion Gemeinde.
PBM, 20.000km, Deutschland-Spanien hin und zurück mit
einer Tankfüllung 2080 km, 56 Liter, Verbrauch 2,69 l/100 km.
Mit dem PBM kann man von Saarbrücken nach Rosas/Spanien fahren…
und wieder zurück mit einer Tankfüllung (es gehen bis zu 60 Liter in
den Tank, wie alte Polofahrer sicherlich wissen). Schon beim zweiten
Versuch hat’s geklappt
Lt. Michelin und Google Maps sind es 2080 km (BC: 2055 km)
mit 56 Litern also nicht einmal einer ganzen Tankfüllung.
Verbrauch 2,69 Liter /100 km. (BC: Rückweg 2,6 Liter,
BC gesamt 2,5 Liter /100 km).
Für die Einzelstrecken benötigte ich jeweils 12,5 bis 13 Stunden.
Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 80 km/h lt BC. Es wurden
Michelin Energie Safer aufgezogen, 3.5 bar Reifendruck (normal 3.0 bar),
Nichts ausgebaut auch keine Außenspiegel angeklappt. Fahrweise
nach http://sk-8.de zusätzlich ”Pulse and Glide”. MoS2-Dispersionen
von Molykote wurden im Motor und Getriebe verwandt. Der Polo hat
20.000 km ist also noch nicht einmal eingelaufen. Wetter sonnig,
in etwa gleicher Wind hin und zurück.
Da Ist der Halbstarke doch ganz gut gelaufen (halbstark, da die neuen
Polos erst jetzt erwachsen geworden sind, muss es sich beim ”alten” also
doch eher um einen Halbstarken handeln).
Hallo liebe Gemeinde,
habe Eure/Deine tolle Seite gefunden als ich mich über den Tiguan Blue motion informieren wollte und möchte mal ein wenig zu den Verbräuchen kund tun.
Selber fahre ich einen MB W168 langer Radstand 170CDI mit Chip.
Im Schnitt 5,5 Liter bei überwiegend Kurzstrecke und Stadtverkehr.
So nun aber zu Euren Verbräuchen. Man kann einfach die neuen nicht mit den alten vergleichen. Mehrverbrauch Euro 4 zu Euro 3 bis zu 15% bei gleichen Leistungsdaten. Zu Euro 5 und 6 schlagen wieder bis zu 10% und bei 6 nochmal bis zu 8% zu.
Das ist schon erschreckend, geht aber zu lasten der Abgasreingung. Dazu kommt dann noch teilweise die Harnstofflösung.
Also wenn Ihr irgendwelche Verbräuche vergleichen wollt braucht ihr auf jeden Fall die gleiche Abgasnorm und Leistungsdaten. Jetzt erst kommen Fahrer und Fahrstrecke ins Spiel.
Über eine Philosopie das früher alles besser war könnten wir uns jetz unterhalten, ich selber empfinde das auch, und zwar solange bis ein alter Käfer an mir vorbeifährt und ich fast erbrechen muss.
Es war nicht besser, aber einfacher und ich nenne es einfach mal Gehaltsangepasster.
Wir haben modernste Technik und kommen langsam an den ausgereizten Bereich. Damit meine ich den Bereich der bezahlbar bleibt.
In Zukunft werden sich zwar weiterhin die Abgaswerte immer wieder halbieren, was aber unter dem Strich, immer weniger wird.
Aber zurück zum Polo
ich denke mal der Verbrauch geht für ein Auto mit umfangreicher Ausstattung in Ordnung.
Anmerken möchte ich das ich zwei Vergleich NFZ habe, einmal Euro 3 und Euro5 (Bluetec). Mehrverbrauch bei 100% identischer Fortbewegung 1,5 Liter plus Harnstoff!
Zwar sauberer aber nicht unbedingt fortschrittlicher.
Ich hoffe ich kann hier bald ganz viel über den Tiguan Bluemotion erfahren
LG
Klaus
Hallo zusammen,
mein Polo BM braucht im Schnitt zwischen 4,2 und 4,4 l/100km (real, gemäß Tankzettel). Dabei fahre ich aber zu 80% Autobahn und dort auch nur 115 km/h (2.100 U/min). Bei Tempo 130 auf der Autobahn ist es bereits ein halber Liter mehr…
Ich werde bei den Sprit-Spar-Tips noch ein wenig dazuschreiben; wer seinen BM partout nicht – zumindest in die Nähe – des Normverbrauches bekommt, sollte dort mal nachsehen.
Viele Grüße
Hallo zusammen,
meine Fahrt ist häufig via Autobahn von Freiburg nach Hamburg und zurück (ca. 1500 Km). Der PBM verbraucht bei 100 km/h im Durchschnitt 3,1 Liter/100 km, das reicht, um mit einer Tankfüllung hin und zurück zu tuckern ;-) Oft verbleiben noch ca. 50 Km Rest auf der Tankanzeige. Gefahren wird mittels der hier genannten Spritspartipps, also niedertouriges Fahren und schnelles Umschalten.
Daten des PBM:
- Model 2008
- 28.000 KM
- 5-Türer
- kein Tempomat (fahre an Berganhängen manuell)
- standardmäßige Klimaanlage
- elektr. Fensterheber
- standardmäßiges Radio
- keine anderen Extras
- ausgewuchtet, Reifendruck bei 3 bar
- getankt wird meist bei B-Klasse Tankstellen, wie Jet oder Star (das normale Diesel)
@ Manfred Walter:
Vielen Dank für die Tipps, ich bin sehr begeistert, wie weit man mit einem BM so kommen kann. Wenn ich eine Frage stellen darf. Es würde mich sehr interessieren, welche Dispersion von Molykote wie und wo verwendet wurde. Wurde es dem Motorenöl zusätzlich beigemischt oder wurde das Auto an den entsprechenden Stellen zerlegt und eingeölt? Kenne mich da überhaupt nicht aus. Finde Dein Beitrag aber genial und möchte gerne mehr über eine Optimierung erfahren :-)
Euch schöne und frohe Ostern!
Wollte noch mal sagen, dass Verbrauchsangaben, die vom Kombiinstrument geliefert werden, nichts mit dem tatsächlichen Verbrauch zu tun haben! Die Anzeige sagt mir nach einer langen Fahrt, dass ich nun 3,3 Liter verbraucht hätte, aber was ich selbst messe und ausrechne sind dann 4,2 Liter! Da wird von VW gewaltig bei der Einstellung des Instrumentes geschummelt! Alles geschönt, die Verbrauhsangaben werden ja auch nicht im normalen Betrieb ermittelt, sondern auf dem Prüfstand, mit vollem Reigfendruck, ohne Windwiderstand und bei voller Batterie. Völlig praxisfern und nur, um Angaben zu erzielen, die die Konkurrenz ausstechen sollen. Zudem zeigt meine Anzeige immer schon nach 13000KM eine Inspektion an, obwohl sie erst gegen 30000KM (Langlauföl) kommen sollte. Bei VW jkann man dieses Problem nicht lösen und will mich immerschon nach so kurzer Zeit in die Inspektion jagen. Es ist ein fach affig!
Hardy Fender
Hallo Hardy,
schau Dir mal die Ausstattungscodes zu Deinem Polo an und gebe sie mal hier ein: http://www.planet-passat.de/nc/tools/ausstattungscodes/
Bei meinem Polo stimmte die Inspektionsanzeige auch nicht und ich war bei 13.000 KM in der ersten Inspektion. Bei der nächsten Inspektion wurden die Inspektionsintervalle auf 35.000KM gesetzt (vom VW-Händler)
Bei der ersten Inspektion wurde bei meinem Polo ein Softwareupdate gemacht und danach hat meiner etwas weniger Verbraucht..
Hallo,
mein Polo BM hat sich regelmäßig alle 17.000 km zum Ölwechsel angemeldet. Die PD-Diesel von VW sind bekannt dafür, sich so früh zu melden; ob es gerechtfertigt ist oder nicht, weiß ich nicht.
Übrigens: Durchschnittsverbrauch nach 62.600 km: 4,57 l/100km, gemäß Tankzettel. Die Verbrauchsanzeige hat immer 0,4 l/100km zuwenig angezeigt.