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Ich habe am vergangenen Wochenende (etwas verspätet) meine Winterreifen aufgezogen. Bei Temperaturen unter 5 °C war das keine falsche Entscheidung. Tschüss Alus und hallo Stahlfelgen.

Seit einigen Tagen läuft auf der 3M-Website und in Zusammenarbeit mit der Autobild ein SLN-Foto-Contest. Dort wird über die schönsten Aufnahmen der Rückansichten von Autos mit beleuchteten Nummernschildern abgestimmt.

Ich bin natürlich mit meinem Polo BlueMotion auch dabei.
Kann ich auch auf 5 Sterne von Euch setzen? Jetzt abstimmen

Hier exklusiv ein paar Impressionen:

Volkswagen versucht mit dem “Economy-Paket” nun Polo BlueMotion, Golf Plus BlueMotion, Touran BlueMotion mit 1,9%-Finanzierung an den Mann bzw. die Frau zu bringen. KFZ-Haftpflicht, Versicherung und Garantieverlängerung sind im Paket enthalten.

Polo, Golf Plus, New Beetle, New Beetle Cabriolet, Jetta, Touran und Sharan erhalten Sie jetzt mit dem attraktiven Economy-Paket. Dieses kombiniert 1,9 % effektiven Jahreszins mit einer attraktiven Kfz-Haftpflicht und Vollkasko sowie Garantieverlängerung. Bei den United Sondermodellen ist ein Preisvorteil bis zu 3.200 €*** ebenfalls inklusive.

Quelle: Volkswagen

Der Passat BlueMotion wird nun von einem neuen 110 PS starken Dieselmotor angetrieben. Der Verbrauch (kombiniert) liegt jetzt bei 4,9 (statt 5,1) Liter auf 100 Kilometer. Die CO2-Emission liegt im Schnitt bei bei 128 g/km. Bestellbar ist er ab KW48.

Quelle: premiumpresse.de

Nach dem Weltfinanzgipfel hat die Angst vor einem dramatischen Konjunkturabschwung den Ölpreis fallen lassen – und Benzin ist so preiswert wie zuletzt vor dreieinhalb Jahren.

Nicht schlecht: Diesel war heute bei nur 1,14 € der Liter.

Quelle: Hamburger Abendblatt

Es geschehen scheinbar noch Zeichen und Wunder

Kaum beschlossen, schon wieder gekippt: Die Große Koalition will die Kfz-Steuerbefreiung noch einmal modifizieren. Neues Steuerungselement soll jetzt eine Verschrottungsprämie werden. Außerdem sollen umweltfreundliche Neuwagen von der Kfz-Steuer verschont werden.

Soll es wirklich wahr sein?

In der Koalition wurde vor allem die fehlende ökologische Komponente kritisiert, da vom befristeten Steuererlass auch Spritfresser profitieren sollten. Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) sagte in der Unionsfraktion nach Teilnehmerangaben, eine ökologische Komponente sei wünschenswert. Die SPD-Fraktion lehnte die bisherigen Regierungspläne mit breiter Mehrheit ab. Sie will die Steuerbefreiung nur auf besonders umweltfreundliche Neuwagen beschränken.

Quelle: Stern.de

Die Franzosen machen es vor: je umweltfreundlicher ein Auto ist, desto höher wird dort die Anschaffung gefördert. Im Rahmen eines Verkaufsprogramms gilt die Förderung ausschließlich für umweltfreundliche Fahrzeuge.

Autos mit schlechten CO2-Werten und damit hohem Verbrauch müssen Strafen von bis zu 2.600 Euro zahlen. Besonders CO2-arme und damit spritsparende Autos spülen dem Käufer bis zu 5.000 Euro in die Tasche.

Bei uns in Deutschland sind Neuwagen hingegen ab 2009 von der Steuer befreut und werden gefördert – nur weil Sie den gesetzmäßigen Mindeststandard EURO 4 erreichen. Je mehr Hubraum, desto höher auch die Förderung - ein irrwitziger Plan.

Weil der Fiskus immer noch den Hubraum als Bemessungsgrundlage wählt, bekommen Käufer von Autos mit großen Motoren ab 2009 auch den höchsten Zuschuss. Wenn es dann noch ein Diesel ist, für den statt 6,75 Euro pro 100 Kubikzentimeter Hubraum 15,44 Euro fällig werden, gibt es beim Spitzenreiter Audi Q7 V12 TDI immerhin 926 Euro vom Staat.

Ein Vergleich:

Ein smart fortwo mit Start-Stopp-Automatik und einen Normverbrauch von 4,3 Litern sowie einem CO2-Ausstoß von 103 Gramm pro Kilometer wird vom deutschen Staat mit 67,50 bezuschusst. Das entspricht einem Jahr Steuerbefreiung, denn der smart schafft erst Euro 4 und nicht die ab 1. September 2009 vorgeschriebene Euro 5-Norm. Für die hätte er sich zwei Jahressteuern gespart. In Frankreich gibt es für den fortwo 1.000 Euro, weil er weniger als 105 g CO2/km emittiert.

Quelle: Stern.de

BTW: Wer jetzt bereits einen Spritsparer fährt, hat nichts davon.

800 Fahrzeuge im Test

Wer ein sparsames und sauberes Auto kaufen möchte, orientiert sich am besten am ADAC EcoTest. Im Gegensatz zu den verpflichtenden Herstellerangaben liefert der EcoTest praxisnahe Kraftstoffverbräuche.

Die Mittelklasse wird vom Passat BlueMotion angeführt. In der Kleinwagenklasse führt unter anderem der VW Polo Bluemotion sein Segment an.

Alle Automodelle im EcoTest