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Wo zur Hölle war nochmal der Eiskratzer? Es war etwas surreal - ich musste gestern das erste Mal in dieser Saison die Frontscheibe enteisen. Erstaunlicherweise zeigte mir das Thermometer der Climatronic aber 3° Celsius.

Ich denke spätestens jetzt wird es Zeit für die Winterreifen. Hoffentlich spielt das Wetter am Wochenende mit…

Volkswagen als Hauptsponsor, vertreten durch Personalvorstand Dr. Horst Neumann übergab kürzlich einen silbernen Polo BlueMotion als Hauptpreis für den Schülerwettbewerb.

Der vom Bundesministerium für Bildung und Forschung initiierte Wettbewerb verbindet den Ideenwettstreit für Hightech-Produkte mit einem Online-Planspiel zur Gründung und Führung eines virtuellen Unternehmens. Bereits in den vergangenen beiden Jahren hatte Europas führender Autohersteller „Jugend gründet” unterstützt und ist seit diesem Jahr Hauptsponsor.

Quelle: Pressrelations.de

Forscher des Frauenhofer-Instituts haben sich des Themas Hybrid angenommen und einen Audi TT um einen Elektroantrieb erweitert. Auf kleinstem Raum sitzt an der Hinterachse ein Elektromotor. Damit wurde auch der Beweis erbracht, dass Hybrid ohne allzu große Eingriffe in bestehende Fahrzeugkonzepte integriert werden kann.

Quelle: heise Autos

Auf dem Genfer Autosalon wird er laut Autobild vorgestellt. Der Polo BlueMotion der nächsten Generation kommt mit 1,2 Liter Dieselaggregat. Der 75 PS starke Kleinwagen hat erstmals eine Start-Stopp-Automatik und ein System zur Bremsenergie-Rückgewinnung an Bord. Ein NOx-Katalysator soll Stickoxid-Emmissionen neutralisieren.

Quelle: Sueddeutsche.de

Die engagierten Umweltschützer von Greenpeace haben erstmals eine detaillierte CO2-Bilanz  aller verkauften Autos der deutschen Hersteller veröffentlicht. Bisher gab es stets nur Durchschnittswerte auf EU-Ebene. Leider erntete Volkswagen hier kein Lorbeeren.

Fahrzeuge der Marke Volkswagen emittierten im vergangenen Jahr durchschnittlich 166,7 g/km, 2002 hatte VW bei 162,5 g/km gelegen.

Gründe dafür seien aber die Einführung von Spritfressern wie z.B. dem Touareg oder Audi A8.

Quelle: Presseportal.de

BlueMotion und BlueTDI Technologie fügen sich zusammen

Es wächst zusammen, was zusammen gehört: Auf dem Pariser Autosalon zeigt VW mit der Studie “BlueMotion II” eine Allianz aus BlueMotion-Sparkonzept und “BlueTDI”-Abgastechnik. Das Ergebnis wird ungeahnt sparsam – und kommt in Serie schon 2009 zu den Händlern.

Das Kürzel BlueTDI bezeichnet jene Variante, die dank zusätzlichem SCR-Kat mit Harnstoff-Additivierung (“AdBlue”) einerseits bereits die EU6-Abgasnorm des Jahres 2014 erfüllt, andererseits aber auch etwas sparsamer als das Grundmodell ist.

Quelle: Autokiste.de

Mein Kühlmittelstand war unter Minimum, daher musste ich Donnerstag ein wenig “G 12 Plus” nachfüllen. Ob das nun durch den Temperaturumschwung kam oder es ein Leck gibt, werde ich beobachten.

Die Arbeit des Naturschutzbundes NABU unterstützt Volkswagen nun mit einem verbrauchsgünstigen VW Golf BlueMotion. Der Kompaktwagen wird von einem 1,9-Liter-Dieselmotor angetrieben, sein Verbrauch liegt laut Hersteller bei durchschnittlich 4,5 Litern Diesel auf 100 Kilometer.

Quelle: Auto-Freunde.de