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Die KW47 ist nun verstrichen. Ursprünglich sollte mein Polo BlueMotion in selbiger produziert werden.

Nach Rückfrage wurde mir heute die KW49 als Produktionstermin genannt. Die reelle Chance liege sogar bei 99 Prozent. Da die Autostadt nur an Heiligabend geschlossen hat, könnte die Abholung in Wolfsburg wohl tatsächlich noch in KW52, also fünf Minuten vor Jahresende stattfinden.

Warten wir es ab.

Zum 27. Dezember erhöht Volkswagen die Preise für vier seiner Modelle.

Die UVP des Golf Variant, des Passat BlueMotion, des Passat Variant BlueMotion und des Phaeton werden um 0,9% angehoben. Laut Aussage des Konzerns sei die Preiserhöhung dennoch geringer als die allgemeinen Preissteigerungen in Deutschland.

Quelle: PR-Inside.de

Für die Fahrer der Fahrzeuge, in denen insgesamt 40.000 unwirksame Rußpartikelfilter nachträglich eingebaut wurden, hat Bundesumweltminister Sigmar Gabriel eine gute Nachricht.

Die RPF oder DPF können kostenlos gegen funktionierende Anlagen ausgetauscht werden. So hat sich Gabriel heute mit Handel und Werkstätten geeinigt. Kostenlos getauscht werden kann nur gegen Rußpartikelfilter des gleichen Herstellers oder baugliche Modelle. Andererseits könnten Kosten entstehen.

Wer einen unwirksamen RPF nicht austauschen lässt, hat (leider) nichts zu befürchten, da Steuergutschrift und Feinstaubplakette nicht wieder eingezogen werden.

Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) protestiert: Autofahrer würden aufgrund der Tatsache, dass ihnen keine Nachteile drohen, wenn der Filter nicht ausgetauscht wird, einfach weiterhin mit dem nutzlosen Dieselpartikelfilter fahren und die Umwelt belasten.

Ich hoffe doch stark, dass PKW-Fahrer mit Nachrüstfilter nicht nur aus steuerlichen Gründen eine Nachrüstung vorgenommen haben, sondern auch ihr “Umweltgewissen” ein wenig erleichtern wollten und nun den Filter freiwillig tauschen lassen.

Quelle: Netzeitung

Welt Online versucht hinter des Rätsels Lösung zu kommen:

“Die Kaufzurückhaltung bei Öko-Autos ist nicht neu, sondern ein bekanntes Phänomen, wenn man etwa an den schon 1999 präsentierten, aber bis Produktionsende 2004 erfolglosen 3-Liter-Lupo von VW denkt. Oder den sparsamsten Audi A2, der mit dem gleichen Motor das Schicksal des Lupo teilte. Woran liegt es aber, dass jeder nach einem umweltfreundlichen Auto verlangt und keiner eins kauft?”

“Das Angebot an umweltfreundlichen Autos nimmt stetig zu. Fast jeder Hersteller wertet mittlerweile seine Palette mit einem besonders sparsamen Modell auf. Neue Verkaufszahlen belegen: Beim Kunden kommt die Botschaft bisher nicht an. Das liegt am schlechten Image. Und am Hubraum.” 

Mehr dazu im Artikel.

Quelle: Welt.de

EU-Präsident Barroso will deutschen Autofahrern ein Tempolimit aufzwingen und von den Fahrzeugherstellern Entschädigungszahlungen für die Produktion von Automobilen, die gegen die Vorgaben verstoßen. In Europa dürfen ab dem Jahr 2012 alle Neuwagen nur noch durchschnittlich 120 Gramm Kohlendioxid ausstoßen. Anders wären die gesetzten Ziele nicht zu schaffen. Heute liege der Schnitt noch bei 147 Gramm.

Quelle: Spiegel Online

Jetzt ist er da. Der Golf BlueMotion mit nur 4,3 Litern Verbrauch.

Die kürzlich veröffentlichten Sondermodelle “United” von Polo, Golf, Jetta, Touran, Sharan und den New Beetle umfassen auch den Golf BlueMotion. Die “United”-Ausführung bringt es, im Gegensatz zum “normalen” Golf BlueMotion, auf 4,3 Liter Verbrauch auf 100 Kilometer. Man muss bei ihm auf zwei Türen verzichten, da das Sondermodell nicht als Viertürer erhältlich ist. Hingegen 4,3 statt 4,5 Liter und gleich 2.312 € günstiger klingen nach einem fairen Deal, oder?

Quelle: Autokiste.de

Schön, wenn die Politik eine Vorreiterrolle übernimmt. Sowas liest man natürlich immer gern:

“Das Bundesumweltministerium hat vier Volkswagen Passat BlueMotion in seinen Fuhrpark aufgenommen. Die Fahrzeuge sollen den durchschnittlichen CO2-Ausstoß der Dienstwagenflotte senken und wurden heute im Berliner Automobil Forum Flottenverbrauch vom Volkswagen Vertrieb Deutschland übergeben.”

Ob nun aber vier Autos einer Bundesbehörde viel zur CO2-Emissionsminderung beitragen, sei dahingestellt. Bleibt zu hoffen, dass auslaufende Leasingverträge für Phaeton und Co. künftig mit BlueMotion-Modellen erneuert werden. So könnte man dann wirklich von einem Sinneswandel sprechen. Vielleicht springt der Funke dann endlich über.

Quelle: Motorzeitung.de

Die einen machen es für den eigenen Geldbeutel und andere für ein gutes Gewissen. Eine Nachrüstung ist ungemein teuer und dann hört man nun solche Sachen aus der Presse:

“Zehntausende Diesel-Autos in Deutschland sind mit unwirksamen Rußpartikelfiltern nachgerüstet worden. Mindestens drei Herstellern wurde vom Kraftfahrtbundesamt (KBA) die Betriebserlaubnis für die Partikel-Filter entzogen.”

Die Staatsanwaltschaft ermittelt bereits. Betroffen sind Filter der folgenden Hersteller: GAT, Tenneco & Bosal.

Welche RPF/DPF sind genau betroffen? Infos vom Kraftfahrtbundesamt

Quelle: Spiegel Online

Deutsche Verbraucher nehmen Öko-Kampagnen der Unternehmen scheinbar nicht so recht ernst:

“Die meisten Bundesbürger nehmen die Anstrengungen von Firmen in Sachen Klimaschutz und Nachhaltigkeit nicht ernst. Das berichtet das Wochenmagazin Werben & Verkaufen, W&V, in seiner am morgigen Donnerstag erscheinenden Ausgabe. Rund zehn Prozent der Befragten beurteilen grün gefärbte Produkt- und Image-Kampagnen sogar als Geldverschwendung, ergab die für W&V vom Online-Forschungsinstitut Dialego durchgeführte Untersuchung. Acht Prozent meinen, das Thema Klimawandel habe in der Werbung generell nichts verloren.”

“Die schlechte Nachricht für die Unternehmen: Zwar nehmen die meisten Bundesbürger Reklame mit Öko-Touch keinem übel. Werbemotive, in denen Unternehmen ihr Engagement für Nachhaltigkeit und Klimaschutz betonen, hält aber mehr als die Hälfte der Befragten “eher” oder “auf jeden Fall für unglaubwürdig”, allen voran die Gruppe der 30- bis 49-Jährigen mit fast 60 Prozent. Im Gesamt zeigen sich Männer leicht skeptischer als Frauen. Das Online-Forschungsinstitut Dialego ermittelte im November 2007 exklusiv für W&V die Glaubwürdigkeit und Bekanntheit von Klimaschutzkampagnen. Die Marktforscher untersuchten zudem, ob sich das Konsumverhalten der 1000 Befragten durch den Öko-Boom verändert hat.”

Quelle: W&V

Von den in Q1-2007 zugelassenen 17.309 VW Polos (laut Autobild), sieht es bei der BlueMotion-Variante laut N24 so aus:

“In den Verkaufszahlen hat sich Volkswagens BlueMotion-Konzept beim Polo bislang eher mäßig niedergeschlagen. Der Anteil des BlueMotion an allen in Deutschland verkauften Polo-Fahrzeugen ist in diesem Jahr immerhin auf fünf Prozent gestiegen – im Januar lag er noch bei zwei Prozent.
Der aktuelle Anteil des ‘normalen’ Polo 1.4 TDI mit 80 PS liegt ebenfalls bei fünf Prozent. Die meistbestellte Motorisierung bleibt aber der Benziner mit 80 PS (aktuell bei 26 Prozent), meistgeorderter Diesel ist der 1.4 TDI 70 PS (neun Prozent).”

Quelle: N24