BlueMotionBlog.de

Ein umgerüsteter Showbus verdeutlichte in Deutschlands Fußgängerzonen warum der Reichtum der Natur so gefährdet ist und unbedingt erhalten werden muss.

“Volkswagen hat mit einem auffällig gestalteten Showbus die Bundesregierung bei einer groß angelegten Informationskampagne zur biologischen Vielfalt unterstützt. Die Kampagne ‘Unterwegs für Vielfalt’ diente der Vorbereitung einer UN-Naturschutzkonferenz im Mai 2008 und tourte durch alle 16 Bundesländer. Umweltschutz und gesellschaftliche Verantwortung sind bei Volkswagen seit langem Unternehmenspolitik – das zeigt nicht zuletzt die ressourceneffiziente Modellreihe BlueMotion.”

“In Bonn findet vom 19. bis 30. Mai 2008 die neunte UN-Naturschutzkonferenz statt. 5000 Delegierte aus aller Welt stellen die Ergebnisse ihrer bisherigen Bemühungen zum Schutz und zur Erhaltung der biologischen Vielfalt vor und beraten über weitere Maßnahmen.”

Quelle: Volkswagen bzw. Bundesministerium
für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit

Auf der diesjährigen “Tokio Motor Show” stellt Audi den A1 vor:

“Das ‘Metroproject Quattro Concept’ in Tokio zeigt, was die Käufer beim Serienauto an Technik erwarten können. Zusätzlich zum 1,4-l-TFSI-Motor mit 150 PS hat der A1 im Heck einen Elektromotor mit 41 PS. Dieser ist beim Allrad für den Antrieb der Hinterachse zuständig und die Batterie dafür kann auch an der Steckdose geladen werden. Als Getriebe kommt die S-Tronic zum Einsatz – ein Doppelkupplungsgetriebe, wahrscheinlich die allerneueste Version mit sieben Gängen.”

Modernste Hybrid-Technologien, aber dennoch kein wirklicher Spritsparer:

“Bei niedrigen Geschwindigkeiten soll der E-Motor den A1 bis zu 100 Kilometer allein antreiben können. Auch Spritspartechniken wie Start-Stopp-Automatik, Bremsenergierückgewinnung und elektrisch betriebene Aggregate hat der Audi A1 an Bord. Selbst über die Fahrleistungen existieren schon Angaben: Von 0 auf Tempo 100 soll es der Wagen in 7,8 Sekunden schaffen, die Höchstgeschwindigkeit soll mehr 200 km/h betragen – der Durchschnittsverbrauch bei nur 4,9 Liter (112 g CO2 pro km) liegen.”

Quelle: Welt.de

Voller Ungeduld habe ich heute mal (wieder) meinen Verkäufer nach dem Lieferstatus für meinen Polo BlueMotion gefragt. Ein Blick in sein System verriet einen angedachten, nicht festgelegten Produktionstermin in KW47. Die Produktionsdauer beträge laut Aussage i.d.R. drei Wochen. Ergo wäre der BlueMotion wohl mein Weihnachtsgeschenk an mich.

Man gönnt sich ja sonst nichts.

Die Unterseiten über Golf BlueMotion, Golf Plus BlueMotion und Golf Variant BlueMotion wurde soeben mit neuen Inhalten gefüllt. Wenn es weitere offizielle Fakten zu den anderen Modellen gibt, gebe ich wieder Bescheid.

Nachtrag: Unter “Downloads” sind jetzt Preislisten zu den genannten Modellen zu finden.

Heimlich, still und leise hat die BlueMotion-Familie nun scheinbar weiteren Nachwuchs bekommen.

Auf der VW-Website ist auch beim Golf Variant die Motorenvariante “BlueMotion” aufgeführt. In allen Modellvarianten (Golf Variant Trendline, Golf Variant Comfortline, Golf Variant Sportline) lässt sich “BlueMotion” anwählen. Preise, technische Daten und Ausstattungen sind alle im Konfigurator gelistet. Unter “Zahlen & Fakten” -> “Technische Daten” gibt es bei VW hingegen noch keinen Eintrag “BlueMotion” unter den Diesel-Motoren.

Weiter Infos liegen mir noch nicht vor.

Quelle: Eigene Recherchen / BlueMotionBlog.de

Ich konnte gestern meinen Lupo wieder aus der Werkstatt holen. Nach 11 Tagen sieht er hinten wieder aus wie neu – und ne neue TÜV-Plakette hat er bei der Gelegenheit auch bekommen. Trotz der Wiedersehensfreude will ich aber endlich meinen neuen BlueMotion fahren! ;-)

Sie sind unter uns! Habe heute den ersten BlueMotion, der mal nicht als Vorführwagen eines Autohauses unterwegs war, auf der Straße gesehen. Ein silberner Polo BlueMotion mit fünf Türen und Kennzeichen IZ. Er war vollgeladen bis zum Dach. Ort der Sichtung: auf dem Parkplatz einer großen Baumarktkette mit nicht rabattfähiger Tiernahrung.

Schönen Gruß an die Besitzerin/den Besitzer.

Heute war es soweit. VW vermeldet auf der Website:

“Ab sofort: Golf und Golf Plus jetzt auch als BlueMotion
Volkswagen erweitert das Angebot der besonders umweltfreundlichen BlueMotion-Modelle: Ab sofort sind auch Golf und Golf Plus als BlueMotion erhältlich. In beiden Fahrzeugen kommt der 1,9 Liter TDI-Motor kombiniert mit Dieselpartikelfilter zum Einsatz. Weitere Kennzeichen sind die Leichtlaufreifen, das Sportfahrwerk und das Getriebe mit den länger übersetzten Gängen drei bis fünf. Clever: Die Multifunktionsanzeige Plus zeigte dem Fahrer stets den effizientesten Gang an.”

Der Golf als BlueMotion wird online nicht als eigene Serie (wie bei Polo oder Passat der Fall) aufgeführt, sondern ist bei den Motorisierungen der Ausstattungsvarianten “Trendline”, “Comfortline” und “United” wählbar. Beim Golf Variant (4,8 l) findet man die BlueMotion-Motorisierung unter “Trendline”, “Comfortline”, “Sportline” und “United”.

Der Golf Variant ist hingegen noch nicht als BlueMotion aufgeführt.

Entgegen jüngsten Ankündigungen von nur 4,3 Liter beim Golf United in der BlueMotion-Version, ist bei VW ein Verbrauch von 4,5 Liter angeben. Entweder ein unschöner “Druckfehler” oder die spritsparenden Modifikationen sind bei dem dort aufgeführten Modell noch nicht realisiert.

Erste Infos zu Lieferterminen deuten auf Kalenderwoche 2-3 im Jahr 2008.

Quellen: Volkswagen und Gerüchteküche

Vielen Dank an W.W.

Heute ist Samstag und ich fahre noch immer Fox. Der gestrige Anruf in der Werkstatt war ernüchternd: “Heute wird er auf keinen Fall fertig”, wurde mir auf Rückfrage gesagt. Der zuständige Werkstattmeister habe frei und sei erst am Montag wieder da.

…und dämpft bereits jetzt jegliche Erwartungen:

“Konzernchef Martin Winterkorn: “Dieses Auto wird kein Verkaufsschlager”, sagte er auf dem internationalen Stahlkongress vor 300 Stahlmanagern, wie die “Rheinischen Post” schreibt. Noch dazu musste er die plakative “Ein-Liter”-Bezeichnung relativieren: Bis der Wagen in Serie gehe, könne auch ein 1,5-Liter Auto daraus geworden sein.”

Mit nur einem Liter Sprit 100 Kilometer fahren: bis spätestens 2010 soll der einzylindrige Zweisitzer starten.

“”Aber wir glauben, dass es technische Standards setzen wird”, erklärte Winterkorn. Die Karosse des Umweltautos solle vornehmlich aus Kunststoff und Magnesium bestehen. Als Motorisierung sei ein Ein-Zylinder-Motor mit 300 Kubikzentimeter Hubraum geplant. Die Höchstgeschwindigkeit solle bei 120 Stundenkilometer liegen.”

Ähnliches gab es schon 2002: “Der nun geplante Sprit-Sparer basiert genau auf diesem alten Modell. Es handelt sich also um einen flachen, schmalen und extrem leichten Zweisitzer, in dem die Insassen hintereinander Platz nehmen.”

Quelle: ARD.de